Подкаст

От 24 април в редовна експлоатация са новите четири метростанции от третата линия на столичното метро – „Oвчa купeл”, „Мизия/Нoв бългaрcки унивeрcитeт”, „Oвчa купeл 2” и „Гoрнa бaня”. C пуcкaнeтo нa тeзи 4 км oт Линия 3 дължинaтa нa cтoличнoтo мeтрo cтaвa 52 км c 47 cтaнции.

Един от основните въпроси при изграждане на високоефективен жп транспорт е взаимодействието на влаковото трасе с пътните артерии. 

Решаването на тази задача представлява основен фокус на проекта  „Модернизация на железопътния участък Септември – Пловдив: част от Транс – европейската железопътна мрежа – Изграждане на 4 броя пътни надлези“, към приоритетна ос 1 на ОП „ТРАНСПОРТ И ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА“ 2014-2020 Г.

Безопасна и удобна за ползване е новата жп гара в Карнобат, смятат пътниците. Хората, които често използват железопътния транспорт са приятно изненадани от обновеното съоръжение.

ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ е национален стратегически план за разходване на средства от европейските структурни и инвестиционни фондове, както и от съпътстващото национално съфинансиране.

Гара Карнобат е четвъртият по големина железопътен възел в страната и единствената железопътна връзка между южните и северните части на Източна България. Напълно ремонтираният гаров комплекс предстои да бъде открит официално. 

Модернизация, каквато не е имало от повече от 30 г. тече в момента в Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" (ИАППД), сподели Божидар Янков от агенцията. 

АМ "Струма" ще подобри значително пътната мрежа в Югоизточна Европа, според Красимир Найденов от АПИ. Отсечката е част от коридора "Ориент/Средиземноморие", който се използва като най-кратък път от Западна и Централна Европа до Бяло море, както и като връзка на Европа с Азия. 

Безопасност, комфорт и по-висока скорост. Това са трите направления, за които се работи при обновяването на ж.п. трасето "София-Пловдив-Бургас" по Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020, финансирана от Европейски фонд за регионално развитие и кохезионния фонд на Европейския съюз". 

Достатъчни ли са местата на автомагистрала "Струма", на които превозвачите могат да спрат за отдих и почивка? Отговарят ли на европейските изисквания оформените стоянки и какви препоръки имат още хората, които всеки ден са по пътищата у нас?

Отговорите на тези въпроси, чуйте в репортажа: